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助力世界最大风雨桥建设 中南钢构为弘扬民族特色增彩
来源: 发布时间:2021-11-02

   经过近3年的建设,作为柳州市极具侗族传统建筑特色、世界最大的风雨桥——柳州市凤凰岭大桥工程已完成东岸引桥、西岸引桥的桩和主桥的桥面主体结构,即将惊艳亮相。在这座备受关注的大桥建设中,塔楼与廊亭的钢构件全部由中南钢构生产制造,为弘扬民族特色作出了积极的贡献。

  广西柳州市凤凰岭大桥风雨楼项目位于柳州市北部,横跨柳江,是东西向连接柳州市柳北区与河东新区、柳东新区的主要快速通道,是柳州市第一座公轨两用大桥,大桥极具民族特色的外观造型也将成为柳州新的城市景观名片。

  大桥的主桥设计方案为风雨桥桥型,五个中墩墩顶位置设置和风雨桥造型一致的塔楼,塔楼间以廊亭相接。塔楼与廊亭均采用钢结构形式,廊桥采用钢结构立体桁架结构系,附属走廊采用钢框架结构体系。桥墩上的塔楼采用单塔布置,有四层高度近35米的四角形歇山亭,七层高度近44米的六角亭,七层高度近50米的八角亭,廊亭最大高度近11米。

  这些塔楼与廊亭的钢构件类型有箱型柱、圆管柱、单曲方管梁、双曲方管梁、桁架梁等,总钢量约4000吨。由于风雨楼的造型复古,其结构极为复杂,不规则的各类构件的制作难度相当大。为了配合项目的顺利施工,本项目采用BIM技术进行深化设计和管理,严格按照施工计划安排生产作业,实时追踪现场施工进度,加班加点投入生产,及时完成塔楼与廊亭各施工阶段的钢构件制造生产,并不分昼夜的发运构件至现场,确保满足施工现场的各类构件需要,为项目的顺利实施提供强力保障。

  凤凰岭大桥主桥段为公路及轨道交通合建的桥梁形式,两侧为双向6车道的机动车道,中间预留远期城市轨道交通空间,单个桥塔于机动车道与非机动车道之间设置钢柱,与桥面相接;风雨楼造型各异,通过廊亭将其有机串联,最终整体呈现出独具风格的侗族传统建筑特色,融合民族特色与时代感,风雨楼、廊亭全部采用钢结构加木结构仿古建筑模式,其规模为全国之最。

  目前,大桥桥面以及风雨亭主体已完工,即将进入桥面沥青铺设和风雨亭屋面施工,大桥建成后犹如一条项链妆点在柳江之上,并成为世界上跨经最大、体量最大的跨江风雨楼大桥。

 

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